【摘要】本期慧科行業大數據時間，慧科小編將繼續借助慧科全媒體行業大數據為大家獻上9月《汽車行業傳播和市場動態分析報告》，從多個維度為大家分析9月汽車行業傳播趨勢和市場動態。

9月共監測到汽車行業傳播信息1791320篇，較上月2153666篇，環比下降16.8%。其中，企業新聞940680篇，占汽車行業新聞監測總量的52.5%；產品新聞850640篇，占汽車行業新聞監測總量的47.5%。產品新聞中，轎車以481478篇新聞占產品新聞監測總量的56.6%，SUV以326361篇新聞占產品新聞監測總量的38.4%，MPV以42801篇新聞占產品新聞監測總量的5.0%。

近兩年，我國汽車產業進入經濟新常態，汽車產銷增速放緩腳步。但在這樣的環境下，SUV細分市場連續數月在乘用車領域獨領風騷，成為支撐乘用車產銷量增長的主力。因此對我國SUV市場發展環境、發展趨勢、消費者需求等分析顯得尤為重要。

9月SUV全媒體傳播聲量排行榜中，途觀傳播聲量最高，達9659篇；翼虎居于第二位，新聞量達7639篇；哈弗H6則居于第三位，新聞量達6207篇。此外，傳祺GS4、攬勝、漢蘭達、瑞虎3、博越、保時捷-Cayenne、奧迪Q5等車型緊隨其后，整體傳播聲量分布較為平均，傳播聲量均保持在4700篇以上。

隨著中國汽車工業水平的不斷發展，自主品牌已經逐漸走出了口碑的陰影，最近推出的一些自主品牌高品質SUV力作在市場上都取得了不錯的銷量成績，并且用戶反饋的口碑也都相當不錯。9月SUV銷量前十榜單中有6款自主品牌入圍，暫時與合資品牌博弈的危機已經解除，但仍不可小覷。這個月哈弗H6的銷量一舉突破5萬輛，獲得歷史性突破。長安 CS75銷量大漲，排行上升到第四名，瑞風S3、本田CR-V也成功進入前十榜單，尤其瑞風S3在新車上市的助力下，銷量高歌猛進，銷量比8月增長了3倍多，從50名躍居第七名。

從以上兩組數據可以看出，傳播聲量高的，同時性價比也比較好的，銷量也高。如哈弗H6，傳祺GS4，途觀都有進前十。但有部分SUV品牌雖然傳播聲量很高，但價格偏高，銷量卻沒有排進前十。如翼虎，攬勝、漢蘭達等。自主品牌SUV車型經過長時間的摸爬滾打，終于憑借其具有吸引力的價格、亮眼的外觀以及豐富的配置贏得了受眾，有多個自主品牌強勢進入9月銷量Top10。小編在這里總結一點：全媒體數據結合一些實際因素（性價比）就可以預測銷量，性價比是國內人買車時較關注的點，希望能給汽車相關企業帶來參考！

9月SUV銷量為82.82萬輛，占當月國內狹義乘用車銷量的38.22%，占據乘用車市場的第二份額，市場份額較上月增長1.7%。 9月SUV銷量同比增長50.9%，遠超整體乘用車市場的增長速度，增長主要集中于自主品牌SUV，合資品牌SUV大部分車型同比增速呈現下滑；同比上增長31.5%。

再看2016年1-9月國內自主品牌乘用車銷量數據統計，自主品牌SUV車型的銷量首次超過自主品牌轎車，同比增長56.6%。

SUV車型市場的火爆相信大家都有目共睹，沒錯，當今中國汽車市場對SUV有巨大的需求。多家車企將重點轉移至SUV市場，很明顯地看到了SUV高速發展這片藍海。隨著自主品牌產品品質的提升，越來越多的自主品牌在SUV市場搶占了市場先機，目前的市場表現還不錯。但小編認為，無論自主還是合資，踏踏實實造出贏得消費者信賴和口碑的產品，才會被市場長期接受。總而言之，我們還是希望，在乘用車銷量排行榜上能盡快出現更多的自主車企，畢竟自主品牌的成敗關系著國家汽車工業的未來。

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