2據(jù)網(wǎng)貸天眼收錄的61家經(jīng)營車貸的網(wǎng)貸平臺交易數(shù)據(jù)顯示，今年5月上旬成交額達(dá)105.81億元，也就意味著一個月交易量在300億元左右，預(yù)計全年交易量在2000-3000億元。此外，據(jù)中國銀行業(yè)協(xié)會估計，2015年汽車金融整體市場規(guī)模在8000億-9000億間。由此計算，新玩家汽車金融市場規(guī)模已經(jīng)解決三分之一。
汽車消費金融，曾經(jīng)是商業(yè)銀行、汽車金融公司的領(lǐng)地。但近兩年融資租賃公司等新玩家的迅速崛起，不僅給消費者提供了更多的融資機會，也改變了原有汽車消費金融的格局。麻袋理財研究院認(rèn)為:“消費者曾經(jīng)對租賃形式抱有疑慮，但融資租賃公司表面采取“售后回租”形式，實質(zhì)采取“按揭貸款”的模式，快速適應(yīng)市場并取得發(fā)展。再加上大部分商業(yè)銀行汽車貸款手續(xù)繁瑣，流程長及門檻高，都給了融資租賃公司等新玩家乘虛而入的機會。”
一、汽車消費金融發(fā)展史
以參與主體分，汽車金融在國內(nèi)大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段
第一階段:摸索階段，2004年以前，以汽車廠商財務(wù)公司為代表，主要目的是為了銷售汽車，廠商貼息賣車。
該階段以各大廠商成立的財務(wù)公司為參與主角。為了刺激汽車消費需求的有效增長，一汽集團、上汽集團、長安汽車等紛紛成立了各自的財務(wù)公司，他們先期使用自有資金、后期聯(lián)合部分國有商業(yè)銀行和保險公司，嘗試性地開展了汽車消費信貸業(yè)務(wù)。主要合作方式是汽車集團貼息、保險公司提供擔(dān)保、銀行提供資金。 這是個看似緊密但又不穩(wěn)定的合作方式。由于個人征信不完善，保險公司對汽車行業(yè)不了解，再加上銀行不斷放低標(biāo)準(zhǔn)，降低首付，甚至零首付，導(dǎo)致壞賬率不斷增加，銀行與保險公司矛盾不斷，使得汽車金融迅速進入冬天。
2004年8月18日，上海通用汽車金融有限公司正式成立，標(biāo)志著中國汽車金融業(yè)開始向汽車金融服務(wù)公司主導(dǎo)的專業(yè)化時期轉(zhuǎn)換。隨后又有福特、豐田、大眾汽車金融服務(wù)公司相繼成立。
2004年10月1日，銀監(jiān)會又出臺了《汽車貸款管理辦法》，以及隨后的一些監(jiān)管政策，進一步規(guī)范了汽車消費信貸業(yè)務(wù)，汽車金融開始向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，整個市場呈現(xiàn)銀行和汽車金融公司競爭與合作的局面。
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